VW Phaeton: народный лимузин

На проходящем в Пекине международном автосалоне компания Volkswagen представила обновленный Phaeton. Представительский седан от VW приоделся по моде времени и подкачал мускулы, став мощнее и быстрее. Портал kolesa.ru задался вопросом: улучшит ли эта модернизация имидж «Фаэтона»?

Свое мнение на сей счет у нас есть, но сначала, как говорится, – голые факты. Подретушированный Вальтером де Сильвой фольксвагеновский флагманский седан стал выглядеть солиднее и при этом – динамичнее, можно даже сказать, стремительнее дорестайлинговой модели. Вместе с тем, узнаваемость и марки, и модели, как и прежде, высока: Phaeton не спутаешь ни с одним другим автомобилем.

Интерьер седана – по-прежнему царство возведенной в абсолют эргономики, дорогих материалов отделки и самых современных сервисных функций. Микроклиматом «заведует» 4-зонная климатическая установка, сиденья регулируются аж в 18-ти направлениях! Сидений же этих на заднем ряду, в зависимости от желания клиента, может быть либо два, либо три. Причем в первом варианте это будут раздельные кресла с индивидуальными электрорегулировками. Как и прежде, автомобиль выпускается со стандартной или удлиненной колесной базой.

В качестве основного материала отделки можно выбрать один из нескольких сортов кожи, «Алькантару», цвет вставок из дерева оговаривается отдельно. Доступны для заказа также холодильник и различные мультимедийные системы из линейки Volkswagen Exclusive.

В качестве опции предлагается «продвинутая» система управления ближним/дальним светом Dynamic Light Assist. При помощи встроенной в салонное зеркало камеры система «распознает» других участников дорожного движения и регулирует освещение дорожного покрытия. Новый Phaeton способен также распознавать и дорожные знаки!

В линейке двигателей – три бензиновых агрегата и один турбодизель. Базовым является 240-сильный V6 TDI с системой впрыска Common-Rail, разгоняющий нелегкий представительский седан с места до «сотни» за 8,6 секунды. Мощность базового бензинового V6 составляет 280 «сил», ступенью выше – 335-сильный V8. На вершине гаммы – могучий 12-цилиндровый мотор с W-образным расположением цилиндров мощностью 450 л. с.

Мощность, комфорт, роскошь, масса интеллектуальных электронных систем и сервисных функций – достаточно ли всего этого «Фаэтону», чтобы занять достойное положение в том сегменте рынка, где традиционно царят Audi, BMW, Jaguar, Mercedes? С чисто технической точки зрения, Phaeton ничуть не уступает прямым конкурентам. А в чем-то – наверняка и превосходит их! Единственное, что серьезно мешает ему встать на одну ступень с ними – это… эмблема на капоте, означающая «народный автомобиль».

Представьте себе владельца крупной компании на светском рауте или или вручении бизнес-премии. Что он ответит на вопрос, на каком автомобиле вы ездите? Если у него – Phaeton, то он так и ответит: «на Фаэтоне»! Не «на Фольксваген Фаэтон» и не «на Фольксвагене» – а именно «на Фаэтоне»! Потому что словосочетание «народный автомобиль» в этой среде звучит как оксюморон. Даже если оно зашифровано в названии марки.

Автор: Роман Зубко

Фото: Volkswagen AG

источник-Колеса.ру

Новый Passat – главная премьера Парижа

Автосалон в Париже откроется только через полгода, однако, уже сейчас ясно, какие же автомобили будут там показаны. И самой важной премьерой Парижа должен стать новый Volkswagen Passat – немцы уже почти закончили создание этой модели, и ее продажи могут начаться этой осенью!

Фото: Auto Motor und Sport

Volkswagen Passat следующего поколения сохранит общие пропорции кузова, однако, «морда» машины получит совершенно новый дизайн. Он будет сделан примерно в том же стиле, что и у последнего поколения Polo или Touareg.

Ожидают нас сюрпризы и под капотом. Так, базовым двигателем для Passat станет агрегат объемом… 1,2 л. Он будет выдавать 105 л.с. Кто-то, конечно, скажет, что 1,2 л для Passat – это смешно. Но не забывайте, что сейчас Passat располагает мотором мощностью всего 102 л.с. (атмосферный агрегат объемом 1,6 л). При этом двигатель объемом 1,2 л не только мощнее на 3 л.с., он еще обладает и лучшим крутящим моментом – 175 Н•м против 148 Н•м у агрегата объемом 1,6 л.

Новый Volkswagen Touareg. Официальные ФОТО

Volkswagen опубликовал первые официальные фотографии нового поколения модели Touareg.

Новый автомобиль стал чуть крупнее нынешней модели – длина выросла на 50 мм и достигла отметки 4800 мм. Но важнее другое. Внедорожник станет заметно легче, что должно обеспечить лучшую динамику и меньший расход топлива.

Под капот Touareg II будут ставить очень приличные силовые агрегаты. Самым скромным дизелем окажется 3,0-литровый мотор V6, который выдает 240 л.с. и 550 Н•м. Он станет работать вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (она теперь будет базовой комплектацией для всех версий) и системой стоп-старт. Средний расход топлива у такой машины составит 7,4 л солярки на 100 км пути.

Дизельный V8 объемом 4,2 будет выдавать 340 л.с. и 800 Н•м. Именно этот мотор решено сделать самым мощным дизелем, устанавливаемым на Touareg – выпуск 5,0-литрового V10 мощностью 313 л.с. прекращают.

Без изменений останется бензиновый двигатель объемом 3,6 л, который выдает 280 л.с. и 360 Н•м.  А еще будет гибридная версия Touareg, которая оснащается тандемом 3,3-литровой бензиновой «шестерки» с турбонаддувом и электродвигателем на 52 л.с. Суммарная мощность гибрида составит 379 л.с., а величина крутящего момента – 580 Н•м! Причем, это будет «полный гибрид». Он сможет разгоняться исключительно на одной электротяге до 50 км/ч. Средний расход топлива у такого автомобиля составит 8,2 л бензина (и это учитывая почти 380 «лошадей» под капотом).

Новый Touareg будет иметь два внедорожных уровня. Стандартные машины получат обычную систему полного привода с дифференциалом Torsen. Однако если вы планируете часто выезжать на бездорожье, то вам лучше будет взять «продвинутый» автомобиль. Здесь появится понижающая передача и блокировка не только межосевого, но и заднего дифференциалов. Мало того, в этом случае на машину будет устанавливаться и другая коробка передач, которая лучше приспособлена для езды по грязи – вместо восьми в ней будет шесть ступеней. А еще «внедорожные» Touareg смогут похвастаться четырьмя видеокамерами, благодаря чему водитель получит возможность смотреть, что происходит спереди, сзади и по бокам автомобиля.

Базовая комплектация Volkswagen Touareg второго поколения будет очень богатой. Сюда уже будет входить 2-х зонный климат-контроль, приличная «музыка», круиз-контроль, сенсорный монитор, 17-дюймовые литые диски. Кроме того, автомобиль получит множество систем безопасности, включая и автоматический круиз-контроль, который сам будет поддерживать расстояние до других машин.

Продажа Touareg начнется уже в апреле.

источник: Авто@mail.ru

%d такие блоггеры, как: